| 這是我在騎5.5的時候就等的不耐煩的一台車, 那時在全系列更換成VPP時在FR跟XC車款中間出現的一個斷層,也就是取代UZZl SLX的All Mountain後繼車款. 5.5算是LONG TRAVEL XC，怎麼改也不會改變他XC車的本質, Uzzi VPX再怎麼偷輕也是四不像. 畢竟AM才是我的菜. 6.6一出來我就馬上把5.5跟VPX脫手來個二合一了。由於AM車能涵蓋的範圍很廣，有些人會把6.6組的很XC風，有些人會把它搞得比較重鹹，怎樣都行。因為我有從FR跟XC車上留下來兩車份的料, 所以我平常把6.6調得比較清淡, 夏天常跑DH場地的時候就會把它換上重口味的料. 反正我也喜歡調車, 也不會覺得麻煩. |
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一開始車上裝了狐狸麵36, 馬味客CrossMax XL, 方程式純金碟剎還有狐狸氣壓DHX 5.0後避震。大致上還可以，小地方的遺憾有碟剎手感不大好，椅墊太硬，龍頭太長，前叉很順但上坡不能縮短，hub咬合太慢還有後避震很白癡。
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| 換上CCDB後避震，Saint兩速大盤跟99g的Syntace F99龍頭，除了有點頭輕腳重之外，車子的貼地性超好。 |
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這次換上了CCDB的鈦彈簧, 顆粒是金花鼓配馬味客819輪圈, 馬座騎Z1 Light, 死馬肉Hone大盤, 希望龍頭, 思杯修來思的平台踏板跟馬古拉路易斯FR前210mm後190mm碟煞。看起來不錯但騎起來很恐怖，Z1是順到不行沒錯，但煞車下沈很明顯，尤其配了210mm的前碟。平常騎不會怎樣，就怕一累或緊張的時候抓前煞太大力，畢竟這是前空翻的最佳組合。
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這是在藍色6.6上的最佳化設定, 前叉換回麵36, 碟盤換小到前7後7,跟差踢啊大盤。
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| 其間也試過差踢啊碟煞，還不錯，但還是馬古拉強。 |
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| Sunset Ridge |
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| Sullivan Canyon |
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